2024北京车展来了！自主品牌成“流量担当”！

时隔四年，2024北京国际车展重磅回归！

4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）正式开幕，本次车展以“新时代 新汽车”为主题。作为今年国内首个国际A级车展，北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。

展会开幕的第一天，车圈大佬们的互动就将展会热度推向了云端，同时各大车企的“台下较量”也在暗流涌动。

汽车产业转型进行中，新能源车一骑绝尘

展会上，全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台，而新能源车型则高达278个。这一数据可谓意义深远。

乘联会数据显示，今年4月1日至14日，国内新能源乘用车零售26万辆，市场渗透率达到50.39%，首次超过传统燃油乘用车。可见“燃油车”已经逐渐成为“少数派之选”。

面对这一趋势，跨国车企也开启了“电动反攻”。

与秦plus保持一致的是，这次的秦L也属于插电式混动车型。同样亮相本届北京车展的马自达EZ-6、一汽丰田全新一代皇冠、别克GL8等也都属于混动车型。

中国汽车工业协会数据显示，2023年我国插电式混动汽车全年销量280.4万辆，同比增长84.7%。这足以说明，混动车型已然成为越来越多车企“重点押注”的板块。

除了“混动化”这一趋势，从现场情况来看，自主品牌也成为了本届北京车展当仁不让的“流量担当”，吸引了无数目光。

其中，小米汽车展位当之无愧成为本届车展最受欢迎的展位之一。开展第一天的上午，小米汽车召开发布会，公布了小米SU7上市28天的总成绩，锁单量75723台，已交付量5781台，并预计今年底计划完成交付10万辆的目标。

比亚迪的宋L智驾款也正式亮相。具体来看，宋L智驾款将搭载DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，拥有多达12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，提供高快领航（高速导航辅助驾驶）、自动泊车辅助（APA）等多项辅助驾驶功能。

随着AI大模型的，今年车展，智能座舱的多模态交互也出现了更多新玩法，语音机器人、智能机器人的出现，也让车辆变得越来越拟人化，角色上，从出行工具逐渐变为用户的出行伙伴。

中国汽车流通协会会长助理王都也说到，当自动驾驶日臻完善的时候，汽车将不再是交通工具，而是移动的生活空间，可以依据用户的需求变身办公室、会客厅、卧室、娱乐空间。

智能化技术的演进预示着中国新能源汽车的崛起，也在带动全球汽车产业链升级重构。而本次北京车展，它既是舞台，更是良机，以此为起点，推动汽车消费的跨入新阶段。

来源：松果财经